Краткий обзор

Краткая характеристика

Небольшие коммерческие фургоны иностранного производства привлекают все большее внимание предпринимателей. Правда, пока основными покупателями таких машин являются крупные компании.
Одним из официально поставляющихся к нам автомобилей является Renault Kangoo.
Прототипом для этого весьма стильного вэна послужил экстравагантный концепт-кар "Пангеа", выполненный в стиле нью-эйдж.
Дебют серийной версии состоялся в апреле 1998-го.

Kangoo выгодно выделяется на фоне конформизма и откровенной архаики большинства одноклассников. Это своего рода "второе пришествие" легендарной "R4", ставшей в свое время одним из бестселлеров "золотого века автомобиля".
Современные фургоны отличаются тем, что они изначально делались именно как грузовики, а не переделывались из легковых моделей. Такие автомобили имеют оригинальный дизайн и хорошую грузоподъемность (600-800 кг).
Кузов Kangoo может иметь четыре либо пять дверей, однако не стоит думать, что во втором случае за дверью водителя появляется еще одна сдвижная дверь для второго ряда сидений. Нет, просто на некоторых версиях вместо поднимающейся задней двери установлены две несимметричные распашные, позволяющие легче "разбираться" с погрузкой-разгрузкой в условиях городской тесноты.
Салон имеет пять мест, причем задний ряд сидений можно убрать, и тогда объем грузового отделения увеличивается с 650 до 2600 литров.
По многим параметрам этот автомобиль схож со своими соотечественниками Peugeot Partner и Citroёn Berlingo. Однако в 2001 году "Кангу", в отличие от них, обзавелся полным приводом.
Подвеска традиционна для французских машин: спереди "Мак-Ферсон", сзади торсионы. Опять же существуют две версии: пассажирская и грузовая (Экспресс).
В общей сложности для "Кангу" предлагается с полдесятка моторов, но на нашем рынке в основном встречаются два бензиновых мотора с рабочим объемом 1,2 и 1,4 литра мощностью 60 и 75 л.с. и 1,9 л дизельный (65 л.с.).

Отзывы

Проблема выбора