После того, как попадаешь в салон Citroen C8 создается такое ощущение, будто дизайнерам интерьера дали полный карт-бланш на воплощение самых смелых идей. Иначе откуда на серийном минивэне такая необычная «двойная» передняя панель? Росчерк дизайнерского карандаша — и над основной панелью появляется легкое крылышко. Под ним словно парят в воздухе три отдельных циферблата — спидометр, тахометр и указатели. Днем их кругляши бирюзовые, а ночью «фосфоресцируют» приятным зеленоватым светом. А перед водителем, на рулевой колонке, пристроен только маленький козырек с электронным одометром и контрольными лампочками.
В салоне буквально разбегаются глаза: и от оригинального оформления, и от множества отсеков, подстаканников, полочек.
При вызывающей оригинальности интерьера композиция в целом весьма гармонична. Хорош и подбор материалов — мягкие пластики, алькантара, алюминий. К тому же буйство форм не стало помехой эргономике. Две регулировки рулевой колонки и большой диапазон вертикальной подгонки сиденья снимут любые вопросы к посадке водителя.
Между передними креслами пустота - короткий «джойстик» механической коробки передач размещен на центральной консоли, а рукоятка ручника пристроена на полу, но слева от водителя. Спорное, кстати, решение - при выходе из Ситроена вполне возможно зацепиться за рычажок, и снять автомобиль с ручника.
Кроме «джойстика» коробки, на консоли еще много интересного. Прежде всего это пульт управления микроклиматом с наглядным дисплеем и крупными кнопками раздельной регулировки температуры — для водителя и правого пассажира. Есть также кнопка «rear», которая включает дополнительные вентиляторы в задней части салона. Кстати, в С8 - четырехзонный климат-контроль и электропривод сдвижных дверей. Управление и тем, и другим продублировано для пассажиров среднего ряда.
Тут же, у органов управления климат-контролем, расположена стильная «пудреница» с бирюзовой крышечкой. На дне обнаружилась наклейка с перечеркнутой сигаретой, что сразу отбрасывает мысли о том, что перед Вами пепельница. Это просто маленький резервуарчик для маленьких вещей - конфет - для любителей сладкого, или каких-либо других мелочей.
За откидной шторкой на консоли скрывается магнитола с CD-проигрывателем. Чейнджер тоже есть - в бардачке. Кстати, ящиков здесь три — кроме основного, предусмотрены еще два дополнительных с крышками поверх передней панели. В одном из них отформованы ячейки под компакт-диски, а в другом, водительском, удобно разместятся визитки, блокнот и мобильный телефон. Есть отдельный бокс для бутылочек в нижней части консоли и вместительный ящичек под пассажирским сиденьем. Жаль только, что все эти удобства выполнены из дешевого пластика и оснащены хлипкими защелками.
Кресла со светлой кожаной обивкой смотрятся шикарно. Но по форме передние сиденья с откидными подлокотниками больше подойдут для прогулочного катера, а не для автомобиля — короткая подушка и аморфная спинка недостаточно хорошо фиксируют тело. Да и показания оригинальных приборов, если честно, читаются не лучшим образом — для такого удаленного от водителя, «центрового» расположения шкал они все-таки мелковаты.
Однако, для минивэна все же важнее вместимость и возможности перепланировки салона. Так вот, убрав все сиденья, кроме двух передних, мы получаем ровный грузовой отсек объемом 2948 л, позволяющий перевезти бытовую технику, офисное оборудование или, к примеру, архив. Есть и восьмиместный вариант с дополнительным диваном на три персоны. Надо сказать, что все пять мест вполне «взрослые», и только на «галерке» низковат потолок, что, кстати, поправимо, если отказаться от люков в крыше.
Еще одна фишка - это электропривод сдвижных боковых дверей. Причем управлять им можно не только с места водителя или пассажира, но и дистанционно, с ключа! Представляете — вы только идете к автомобилю, а его дверь уже предусмотрительно отъезжает... Если двери что-то мешает закрываться, она тут же автоматически откатывается назад.
В принципе, Citroen С8 в базовой комплектации - автомобиль пятиместный, но все задние кресла у него раздельные и с двумя регулировками. Любое из сидений можно сложить или унести из машины, переставить в третий ряд или развернуть спинкой вперед. Соответственно, провести «апгрейд» до семиместного варианта проще простого — нужно лишь купить еще два таких же задних кресла и установить их в «багажные» гнезда. Однако, за два дополнительных кресла придется доплатить около 800 евро.