Главный упор компании сделан на внешний вид и оснащение салона, "механика" в далеком 1999-м была проработана не полностью. Как сообщалось, автомобиль получит как безиновые агрегаты с непосредственным впрыском , так и турбодизельные вкупе с автоматической трансмиссией.
Автомобиль целиком ориентирован на пассажира - сиденья имеют невероятное количество регулировок. Отдельное внимание уделено задним пассажирским сиденьям, однако и о водителе не забыли - к его услугам огромное количество всевозможных электронных средств облегчающих работу, обеспечивающих безопасность и превращающих автомобиль из транспортного средства в предмет наслаждения дорогой.
Непрeменным атрибутом столь комфортного автомобиля является и посадка-высадка - С6 Lignage с радостью распахнется перед вами - его двери открываются навстречу друг другу как гаражные ворота, обеспечивая безпрепятственный доступ в автомобиль.
Отдельным пунктом стоит отметить внешний вид автомобиля. Решенная в футуристическом направлении передняя решетка соединилась воедино с шевроном Ситроен. Теперь вы не скажете, что вот капот, решетка и шеврон - три объекта слились воедино, прекрасно гармонируя и дополняя друг друга. Треугольной формы передняя и задняя оптика завершают идею "монолитности и единости" дизайна С6-го.

(по материалам francemobile.by)