Автомобили "Citroёn" всегда отличались неагрессивной стремительностью и лаконичностью линий. Достаточно вспомнить знаменитые модели DS, SM, CX. Кузов "Osee" обладает очень простыми и одновременно выразительными формами. Короткий задний свес и увеличенный передний тоже роднят этот концепт-кар с серийными "хитами" французской марки минувших лет. Более того, почему-то при первом взгляде на "Osee" о ней хочется говорить в женском роде. Многие из моделей "Citroёn", обозначенные буквенными сочетаниями, при произношении открывали свою "женскую сущность". Например, DS воспринимается на слух как "дээс", что созвучно французскому слову богиня. Кузов "Osee" обладает минимальным количеством стыков и почти лишен внешнего декора. Наиболее часто используемый элемент оформления - зигзаг, похожий на "двойной шеврон" - знаменитую "ситроеновскую" эмблему. Такое решение обыгрывается в силуэте боковых окон, в фарах.
Задняя часть машины обращает на себя внимание монохромными горизонтальными сигнальными огнями. Насколько просты на первый взгляд были внешние обводы "Citroёn", настолько нестандартно и противоречиво решались обычно приборные панели у машин этой марки. Хитроумные многофункциональные переключатели, нетрадиционные шкалы приборов, рулевое колесо с одной спицей. Теперь заглянем внутрь "Osee". Первое, что бросается в глаза, - необычная трактовка односпицевого руля - его обод снизу разомкнут.
На ободе расположены кнопки управления пятиступенчатой секвентальной коробкой передач. Рабочее место водителя достойно "автомобиля для интеллектуала" - такую репутацию, как известно, имели "Citroёn". Непросто с первого раза разобраться в назначении вращающихся тумблеров, торчащих справа и слева от рулевой колонки металлических "рожек". Все внутри "Osee" также подчинено абсолютной симметрии. В приборной панели центральное место занимает монитор заднего обзора, а по обе стороны от него своеобразным "биноклем" расположены приборы.
Пассажиры в "Osee" сидят слева и справа от размещенного строго по продольной оси водителя. Их кресла на несколько сантиметров сдвинуты назад относительно водительского места, и перед ними на полу устроены полки для багажа. Чтобы исключить несанкционированное перемещение клади по салону, в полу предусмотрены монтажные рымы, к которым багаж притягивается эластичной сеткой.
"Osee" представляет собой ходовой прототип на агрегатах "Citroёn C5". Позади сидений в нем продольно установлен 3-литровый V6 мощностью 194 л.с., агрегатированный с трансмиссией ZF. О скоростных возможностях машины не сообщается - это понятно, ведь перед нами ходовой макет автомобиля, однако перед телекамерами "Osee" может и "прохватить".

(по материалам autoserver.ru)