Вообще компания Peugeot планирует представить на своем стенде в Париже около 52 автомобилей. Мы же посмотрим только на три из них.
Итак, Peugeot - 607 - предстанет в обновленном виде. Автомобиль претерпел несколько технических и стилистических изменений.
Внешне автомобиль практически не изменился. Теперь переднюю часть автомобиля украшает бампер с большими воздухозаборниками и хром, которым в избытке украшены как передний, так и задний бампер. Эмблема теперь на решетке радиатора. Все версии седана оснащаются 17-дюймовыми легкосплавными колесами. 18-дюймовые колеса будут опцией. Габаритная длина Peugeot 607 немного выросла и теперь составляет 4,9 метра.
Больше изменений под капотом автомобиля. Теперь, там может находится новый 2,7-литровый V6 HDi турбодизель с фильтром FAP мощностью 204 л.с., разработанный совместно с Ford. Он, естественно, удовлетворяет требованиям Евро-IV. Новый турбодизель агрегатируется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с системой Tiptronic, предусматривающей ручное переключение передач.
Кроме этого, обновились и линейка бензиновых моторов. Модернизирован 3-литровый двигатель V6 (мощность стала 211 л.с.). Четырехцилиндровые двигатели модернизации не подвергались. Однако версии с этими двигателями получили новую подвеску с модернизированными амортизаторами, а версии с 6-цилиндровыми двигателями – электронноуправляемую подвеску. Кроме того, все версии Peugeot 607 получили более мощные тормоза и систему ESP нового поколения.
Есть еще целый ряд "фишек". Фронтальные подушки безопасности теперь открываются в зависимости от силы столкновения, двери и багажник автоматически закрываются после набора скорости более 10 км/ч, дерево и алюминий в салоне.
В качестве дополнительных опций представлены круиз-контроль, передний парктроник, система контроля давления в шинах, новые MP3 аудиосистемы, hands-free с Bluetooth и спутниковую систему навигации с интегрированной аудиосистемой, CD-чейнджером, телефоном и информационной системой.
Заряженная версия модели Peugeot 1007 имеет все шансы стать серийной. Французский микровэн получил 18-дюймовые колеса, хромированные ободки фар, хромированную решетку радиатора и спойлер над задней дверью. В салоне появились дорогие материалы и новые оттенки. Под капотом скрывается 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель с двумя распредвалами мощность которого составляет 140 л.с.
Ну и наконец прототип спортивного суперкупе, получившего имя Peugeot 907.
В прессе уже обсуждается тема, что суперкупе от Peugeot является французским ответом на Mercedes SLR. Под капотом у автомобиля созданный из двух 6-цилиндровых блоков двигатель V12, который имеет мощность 500 л.с., с приводом на задние колеса посредством 6-ступенчатой коробки передач. Двигатель смещен относительно передней оси ближе к центру, что должно улучшить развесовку купе по осям и ее управляемость. Длина купе категории GT составляет 4,37 метра, ширина 1,88 метра, высота – 1,21 метра. Колесная база – 2,5 метра, а вес 1.400 килограмм.
Кузов купе представляет собой карбоновый монокок, к которому крепится подвеска на двойных поперечных рычагах. Двигатель прикрыт прозрачным кожухом, что делает капот автомобиля похожим на Ferrari.
Кстати по поводу Феррари. На мой взгляд конструкция купе такова, что сбоку, а особенно сзади, компакт по формам напоминает еще и продукцию от Порше.
Интересно решена проблема остекления – лобовое стекло и крыша сделаны едиными из прозрачного стекла. Антикрыло автомобиля выдвигается из багажника на больших скоростях. Ниже находятся сдвоенные выхлопные патрубки. Автомобиль получил шины Michelin размерности 275/40 впереди и 345/35 сзади.
Салон автомобиля двухцветный. Коричневая кожа соседствует со светло-серой алькантрой. На центральной консоли расположен сенсорный экран, через который управляется аудиосистема, навигационная система и бортовой компьютер. Говорить о багажнике в таком автомобиле - плохой тон, тем не менее Peugeot создала набор сумок для этого автомобиля.

по материалам Лента.РУ, autonews.ru