На конкурс Luis Vuitton Classic Cars компания Renault подготовила роскошный концепт-кар Fluence. В последнее время компания Renault кидается из крайности в крайность. Только французы показали предельно простой и дешевый автомобиль Logan, как тут же демонстрируют роскошный концепт-кар Fluence. Название машины можно перевести с английского как «текучесть». Не исключено, что дизайнерский выстрел не будет холостым – большинство последних концептов Renault пошли в серию.
Этот автомобиль представляет собой полноразмерное роскошное четырехместное купе (его длина достигает 4,6 метра), а основной целю его создания является желание французской марки показать то направление, в котором будет двигаться дизайн флагманских моделей Renault. Длина концепта – 4,6 м, ширина – 1,89, высота – 1,39 м. Колесная база – 2,75 м.
В облике новинки внимание привлекают сразу несколько интересных решений. Это, в частности, массивный капот, продолжающийся почти до середины переднего бампера, необычная головная оптика, в которой применяются светодиоды (ксеноновые «глазки» Fluence «подведены» полосками из светодиодов, которые зажигаются одна за другой и подсвечивают поворот по мере того, как поворачиваются передние колеса машины.), а также два дополнительных воздухозаборника, расположенных под передними фарами. Кроме того, кабина Renault Fluence имеет каплевидную форму, вытянутую в задней части, с большим задним стеклом, а также необычную, практически горизонтальную заднюю стенку багажника и узкие фонари, сильно заходящие на задние крылья. Задние фонари тоже светодиодные. Крышка багажника этого купе не откидывается на шарнирах, как обычно, а поднимается вверх целиком, вместе с задним стеклом, и сдвигается немного вперед, облегчая загрузку багажа. Завершают облик автомобиля могучие 22-дюймовые колесные диски.
Необычные технические решения применены и в салоне. Салон Renault Fluence отличается простотой и элегантностью. Здесь внимание привлекают необычные эргономичные передние сиденья, а также практически пустая передняя панель вогнутой формы, на которой разместился лишь цветной дисплей, несколько переключателей и небольшая полочка, выполняющая роль "бардачка". Боковые валики спинки и подушки передних сидений при открывании двери опускаются, чтобы пассажирам было удобнее садиться. Когда вы сели в машину и закрыли дверь, они приподнимаются, подпирая тело седока и обеспечивая хорошую боковую поддержку, степень которой можно регулировать. К тому же у сидений регулируются не только подушки, но и подлокотники. Внутри машины все отделано красной кожей. Расположение органов управления вполне традиционное, а вот дизайн торпедо – авангардный. Управление второстепенными функциями машины вынесено на джойстик на центральной консоли. Вся необходимая информация об этих функциях выводится на большой цветной дисплей вверху торпедо.
Для задних пассажиров предусмотрены отдельные лампы подсветки. В выключенном состоянии они прячутся в потолке, а когда нужен свет, их можно вытащить и повернуть под нужным углом.
Под капотом у Renault Fluence – 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 280 лошадиных сил, который используется в моделях Vel Satis и Espace. Он расположен спереди поперечно и приводит передние колеса. Максимальный крутящий момент составляет 365 Нм. Двигатель отвечает нормам Евро-4. С нуля до ста километров в час новинка может ускоряться за 6,5-секунд. Fluence оснащен шестиступенчатой секвентальной КПП и спортивной подвеской.
Однако, перечисление технических характеристик недостаточно для полного понимания затеи французской компании. Ведь основное в Fluence, это все же дизайн.
Renault пока не планирует серийно производить Fluence. Но, помня о том, как быстро дошли до конвейера авангардный Vel Satis и практичный Modus, вполне можно ожидать появления в модельном ряду Renault роскошного купе.