| Увидев воочию новый автомобиль можно
и более конкретно поговорить о том, что заявляли приедставители концерна
в прессе и что в итоге получилось. Как и ожидалось, прототипом нового
седана "Пежо" стал показанный этой осенью на автосалоне
во Франкфурте концепт "Пежо-407 Эликсир", ныне выставленный
в "Пежо Бутик" на Елисейских Полях. Прототип "407 Эликсир" имел кузов трехдверный хэтчбек, однако серийный "407-й" будет доступен только как 4-дверный седан и 5-дверный универсал. В Беларусь пока будут поставляться только седаны. Причем в продаже модель появится предположительно в конце июня - июле. На момент проведения выставки белорусские дилеры не могли пока назвать и цену автомобиля - она была на тов время не согласована. Ну а теперь о самом авто. Динамичное решение передней части кузова концепта "Эликсир" было самое что ни на есть "предсерийное". Большой передний свес, компоновка "кэб форвард", "лобастый" капот, узкие фары в стиле "Пежо", сильно наклоненное лобовое стекло. Седан имеет треугольные задние стойки и задние двери в духе 5-дверного хэтчбека "307", хотя прямой унификации нет. Кроме Пежо 407 белорусский дилер Пежо показал также серийную версию купе-кабриолета на базе модели "307", оснащенную цельнометаллической складывающейся крышей. Превращение из купе в кабриолет в "Пежо-307 СС" занимает 25 секунд и не требует от водителя лишних движений - достаточно нажать клавишу, расположенную на центральном тоннеле. Причем этот маневр можно осуществлять на скорости около 10 км/ч. Оригинален подход к безопасности. Дело в том, что в большинстве кабриолетов в случае опрокидывания сзади поднимается рама безопасности, которая прячется в нише позади задних сидений. В "Пежо-307 СС" одну большую раму заменили двумя маленькими, которые "замаскировали" в подголовниках задних сидений. В случае аварии подголовники "выстреливаются" вверх, и машина как бы "зависает" на трех точках. Две из них - подголовники, третья - рама лобового стекла, внутри которой помещен мощный каркас безопасности. С одной стороны, это хорошо, с другой - плохо. Передние стойки получились излишне массивными, что наверняка сказывается на обзоре. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Кстати, по результатам конкурса "Самый популярный автомобиль выставки" "Французам" призовых мест к сожалению не досталось. Лучший из них - 407 от Пежо на 4-м месте. Итоговая же первая 20-ка выглядит так: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Материалы и фотографии взяты из газеты "АвтоБизнес Weekly"
 |
 |
| На главную сайта >>> | На главную Пежо>>> | Назад >>> | Наверх >>> |
© Фролов Ю.В,, 2004 г.
