| Сразу пять новых моделей представил
белорусский дилер: экстравагантное купе-кабриолет "Рено-Меган
СС", полноразмерный УПВ "Рено-Гранд Эспас", новое поколение
минивэна "Рено-Сценик", а также седан и универсал "Рено-Меган"
второго поколения. Центральное место на стенде, занимал ярко-красный купе-кабриолет "Меган II СС". Это первый автомобиль французской компании, оснащенный складным жестким верхом. Стеклянные панели складывающегося жесткого верха "Рено-Меган СС" выполняют функцию силового элемента. Электрогидравлический привод крыши всего за 22 секунды превращает кабриолет в элегантное купе. Четвертое поколение первого европейского УПВ "Рено-Эспас" теперь также представлено на рынке Беларуси. Причем в топ-версии "Гранд Эспас" с 7-местным салоном и увеличенной на 70 мм базой. При этом длина увеличилась на 20 см, а объем салона при убранных задних сиденьях увеличивается более чем на 3 кубометра. Еще одна однообъемная премьера - новое поколение УПВ "Рено-Сценик". На белорусский рынок автомобиль идет пока только со стандартной базой, семиместную версию "Гранд Сценик" дилеры обещают ближе к сентябрю. "Рено-Сценик" показал, что минивэн на платформе малого среднего класса - успешный маркетинговый ход концерна Рено. Успех первого поколения "Рено-Сценик" превзошел все ожидания маркетологов компании. Титул "Европейский Автомобиль года" и два миллиона проданных за шесть лет автомобилей! В активе этой модели также слава европейского лидера в данном классе. Динамичный дизайн нового "Рено-Сценика", совмещающий в себе идеи "Meгана II" и "Эспаса", придает машине яркую индивидуальность. "Рено-Сценик II" обладает комфортабельным многофункциональным трансформируемым салоном с самым большим в классе пространством для ног пассажиров. Седан и универсал "Рено-Меган" второго поколения не только получили принципиально новый дизайн, который перекликается с новыми хэтчбеками "Меган". Они стали выше, шире и длиннее. В отличие от большинства конкурентов, длина базы увеличена по сравнению с хэтчбеком на 61 мм. Это позволило получить размеры салона, сравнимые с сегментом D. А заметное увеличение длины задних дверей повысило удобство посадки. Гамма из трех бензиновых силовых установок позволяет выбрать каждому водителю наиболее подходящий вариант. И самое, на мой взгляд, главное: все пять премьерных моделей "Рено" обладают высшей оценкой - пять звезд из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. На сегодняшний день уже пять моделей "Рено": "Меган", "Лагуна", "ВелСатис", "Сценик" и "Эспас" - имеют высшую оценку "пять звезд". |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Кстати, по результатам конкурса "Самый популярный автомобиль выставки" "Французам" призовых мест к сожалению не досталось. Лучший из Рено - купе кабриолет Megane II - на 9-м месте. Красавец седан в 20-ку вообще не попал, хотя лично мне (с прагматичной стороны) он понравился больше. Итоговая же первая 20-ка выглядит так: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Материалы и фотографии взяты из газеты "АвтоБизнес Weekly"
 |
 |
 |
 |
| На главную сайта >>> | На главную Рено>>> | Назад >>> | Наверх >>> |
© Фролов Ю.В,, 2004 г.
