Длина кузова "С2" составляет всего 3,66 метра, что на 20 сантиметров короче модели "C3". При этом колесная база "Ситроена-C2" лишь на 15 миллиметров короче, чем у "старшей" модели. Несмотря на свои скромные размеры, новый хэтчбек имеет высокий кузов и может перевозить четырех пассажиров.
Дизайн "Ситроена-C2" выдержан в новом фирменном стиле этой французской марки и во многом пересекается с "Ситроеном-C3", что немудрено. Это, в частности, касается округлой формы передней части кузова с "лобастым" капотом и большими остроугольными фарами головного света.
Из характерных черт индивидуального стайлинга нового "Ситроена" стоит еще отметить минимальные свесы, необычную зигзагообразную поясную линию (из-за необычного контура заднего окна), вертикальные задние стойки и главное - широкие круглые колесные арки, придающие небольшому кузову "мускулистость" и вполне серьезный вид.
Оформление салона также выдержано в общем стиле с "С3" - те же пропорции торпедо, то же рулевое колесо. Два независимых складных и сдвижных задних сиденья повышают функциональность, равно как и возможность открывания не целой двери багажника, а только ее верхней части.
Набор двигателей для "Ситроена-C2" почти полностью повторяет линейку моторов от модели "C3".
Базовым мотором "C2" будет 60-сильный 1,1-литровый мотор, далее идут 75-сильный 1,4-литровый бензиновый и два 1,4-литровых турбодизеля Hdi мощностью 70 и 92 л.с. Комплектоваться эти двигатели будут либо обычной механической коробкой передач, либо "автоматом" SensoDrive с возможностью принудительного переключения.
1,6-литровый 16-клапанный силовой агрегат мощностью 118 л.с., доставшийся "в наследство" от "Саксо VTS", также предназначен для топ-версии.
Официальная премьера серийной версии "Ситроена-C2" состоится на автосалоне во Франкфурте осенью текущего года, что совпадет с началом продаж.