Самая маленькая модель французской компании - "Пежо-106" - стоит в производственной программе давно - с 1991 года. Это одна из наиболее популярных "малышек": ее комфорт, скромный "аппетит" и прочность оценены покупателями по достоинству.
Peugeot 106 - пионер на рынке подержанных малолитражек. Модель выпускается с 1991 года, в апреле 1996-го была серьезно модернизирована. И вот теперь, когда ее производство свернуто, "106-й" наконец-то начал набирать популярность и в нашей стране. Главным аргументом тут, конечно, является низкая цена. Она не ниже, чем у конкурентов, но ведь при этом Peugeot 106 еще и грамотно сделан.
В то же время автомобиль уже достаточно устарел и требует замены. Преемник под названием "Пежо-107" дебютирует осенью 2005 года. Уже предсавлена модель "Пежо-1007".
Дизайн новинки будет решен в том же ключе, что и модели "206" и только что появившегося "Пежо-607". Гамму двигателей составят уже существующие моторы, устанавливаемые на "Пежо-206", а также новые силовые агрегаты мощностью 50, 60, 75, 88 (или 101) и 118 л.с. Кроме бензиновых будут и дизельные моторы: полуторалитровый 57-сильный и дизель нового поколения с непосредственным впрыском и турбонаддувом новой серии HDi, мощностью приблизительно 80 л.с.

Peugeot 106 объективно красив. К тому же в нем нет того "детского" дизайна, свойственного многим современным малолитражкам. Похоже это нравится белорусскому покупателю.
Качество сборки кузова не вызывает нареканий. Он отличается тщательной сборкой и качественным лакокрасочным покрытием, сохраняющим хороший вид долгие годы. Правда, есть недостатки в креплении внешних кузовных элементов. Так, в автомобилях 1992-1993 гг. плохо закреплены уплотнители дверей (устранено с января 1993 г.) и уплотнение горловины топливного бака, есть опасность потери пробки. С сентября 1992 г. устанавливаются заклепки улучшенного качества, а во время послепродажного техобслуживания все реализованные машины были подвергнуты специальному осмотру для выявления и устранения указанного дефекта за счет изготовителя. Слой краски местами очень тонок, но, как показывает практика, кузов мало подвержен коррозии.
Гораздо серьезнее - многочисленные "детские болезни", свойственные "львенку" в первые годы выпуска. Например, ненадежное уплотнение горловины топливного бака - ведь лючка нет. Резиновые уплотнители дверей также иногда пропускают влагу. Одно время были вопросы по петлям капота и герметичности крепления радиоантенны, которая установлена на крыше. Вода затекает по основанию крепления антенны на крыше, скапливается в корпусе потолочного фонаря, что в принципе было свойственно практически всем моделям Peugeot тех лет выпуска. Положение улучшилось в 1993, а затем - в 1995 г. В машинах 1995 г. недостаточно прочно закреплено уплотнение жиклера заднего стеклоомывателя. Все эти изъяны были устранены еще до модернизации 1996 года.
Вообще, у кузова есть только одно слабое место: недостаточная жесткость на кручение, особенно у пятидверных версий, выпускавшихся с 1992 года. С годами в "пятидверках" начинают скрипеть панели интерьера, а поскольку 3-дверные Peugeot 106 подобным не страдают, значит, все дело в том, что кузов на неровностях ходит ходуном.

Версия XN хороша для городских дорог и вполне подходит для загородной езды, хотя имеет весьма скромное дополнительное оборудование.

У версии XR 1.1 - самый малый расход топлива из всей гаммы 106-х с бензиновыми двигателями, и к тому же она очень приятна в эксплуатации.

Версия XR 1.4 - то же самое, но с более мощным двигателем, а 3-дверная версия XS 1.6 очень приятна в управлении (выпускается с 1995 г.).

Версия XSi оснащена самым мощным двигателем во всей гамме машин, у нее хорошее торможение и красивый салон. Расход топлива - "птичий" во всех автомобилях, особенно в дизельных версиях (в частности, 1,1-литровой).

Итак, Peugeot 106 - немного автомобиля по небольшой цене. В то же время качество сборки достаточно высокое и явных противопоказаний к покупке этой модели нет. Выбирать стоит из машин, выпущенных после 1994 года. Или вообще после модернизации 1996 года. Первые уже лишились всех "детских болезней", свойственных 106-ым в начале производства, а вторые и выглядят современнее, и оснащены не так скудно. И помните! - Главное достоинство Peugeot 106 - это дешевизна запасных частей. На фоне немецких одноклассников они очень дешевы.