Данный концепт-кар компания Peugeot представила на "домашнем" для себя автосалоне - в Париже, в 2006 году. Чем интересен данный концепт? Во-первых, это, по сути, прототип будущего автомобиля бизнес-класса марки Peugeot. Во-вторых, он имеет компоновку, не применявшуюся в автомобилестроении около 10 лет. В-третьих, Peugeot 908 RC оснащен практически готовым к установке на гоночный автомобиль двигателем.

Попытки выйти в бизнес-класс европейского автомобильного рынка и начать игру на одном поле с "Большой немецкой тройкой" компания Peugeot предпринимала неоднократно. Две последние относятся к 90-м годам, когда на рынок были выпущены большой "605-й" седан и сменивший его в модельном ряду "607-й". Последний продается до сих пор. Данные модели несомненно нашли своего покупателя, но, к сожалению, коренным образом ситуацию не изменили. В ближайшее время компания Peugeot предпримет следующую попытку. Она связана с заменой модели 607 на модель 608. Пока же французы изучают реакцию потенциальных покупателей на новый концепт 908 RC. Возможно упор будет сделан на модель с кузовом типа "4-дверное купе". Тем более, что первй "камешек" в виде купе от 407 уже брошен. Всё это несомненно призвано на привлечение потенциального покупателя. К тому же если на серийном Peugeot 608 воплотится главная конструктивная особенность нынешнего концепта - заднее расположение двигателя - он станет поистине уникумом.
Последний раз автомобили подобного типа сходили с конвейера чешской компании Tatra в 1996-1997 гг. После того как их сняли с производства, казалось, что вместе с ними умерла и конструктивная схема с расположенным над задней осью двигателем, вращающим задние же колеса. Состоится ли возрождение данной компоновки на серийных автомобилях? - скоро узнаем. И если это так, то новый Peugeot призван разрушить стереотипные представления о роскошных седанах.