|
Общее описание
Cпереди
машина выглядит точь-в-точь как седан – у нее такая же разверстая
«пасть» воздухозаборника и огромные «прищуренные» фары. Остался
и огромный передний свес, который наверняка доставляет немало
хлопот обладателям французских седанов, заставляя их тщательно
прикидывать высоту бордюра, который собирается «взять» машина.
Передний бампер украсили боковыми «жабрами», которые, судя
по всему, предназначены для подвода воздуха к передним тормозам.
Лобовое и заднее стекла купе «завалены» сильнее, чем у седана,
а корма машины щеголяет неким подобием спойлера и вделанным
в днище диффузором – атрибутами скоростных автомобилей.
Салон у автомобиля четырехместный, хотя на задних сиденьях
купе, конечно же, заметно теснее, чем в седане. «Внутренности»
Prologue отделаны ярко-красной кожей и алюминием, впрочем,
французы не обошлись и без пластмассы мышиного цвета. Передние
сиденья, как и полагается спортивному автомобилю, глубокие,
с пухлыми валиками боковой поддержки.
Двигатели
Скорее
всего, на купе будут ставить самые мощные двигатели из набора,
предусмотренного для 407-го семейства:
- 2,2-литровый бензиновый мотор
мощностью 160 л.с. с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом»;
- 3-литровый V6 c cистемой управления
клапанами VVT, развивающий 211 л. с.,;
- 2,7-литровый дизельный V6 мощностью
204 л.с., развивающий крутящий момент 440 Нм.
Именно этот дизель в сочетании
шестиступенчатым типтроником установлен на концепт-каре.
Ходовая часть машины полностью аналогична седану 407.
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная
независимая подвеска с наклонными амортизаторами, которые не
съедают полезный объем багажника. Задняя подвеска – эластокинематическая,
с подруливающим эффектом.
И напоследок...
Продажи
купе 407 планируется начать осенью. В отличие от 406-го купе,
которое изготавливала Pininfarina, новинку будут собирать
на заводах Peugeot. Означает ли это, что новое купе
будут выпускать в гораздо более крупных тиражах, сказать пока
сложно. Зато вполне возможно, что благодаря сборке на общем
конвейере с седанами разница в цене будет меньше, чем у 406-й
серии, которая составляла больше $10 тыс. |
|
